Što je kočnica?
Kočnica je naš svakodnevni razgovor o kočnici ili kočnici, jest učiniti da se pokretni dijelovi u strojevima zaustavljaju ili usporavaju mehanički dijelovi.
Kakve kočnice postoje?
Kočnice se dijele na hidrauličke kočnice i blokade kočnica.
Uloga kočnice je vrlo očita, ali i vrlo kritična, pa kad je došlo do kvara kočnice?
U nastavku ćemo analizirati uobičajeno uklanjanje problema s hidrauličkom kočnicom.
Hidraulička kočna oprema je snaga papučice u hidrauličku energiju za prijenos sile kočenja, organizacija prijenosa je kratka, ali zakretni moment kočnice i sila papučice u linearnom odnosu, ako se prianjanje gume i ceste zadovoljava, sila kočenja koju trpi automobil a sila pedale u linearni odnos.
Ova se funkcija naziva papučica kočnice (obično poznata i kao noga osjećaj), vozač može izravno osjetiti kako oprema kočnica automobila u različitim radnim uvjetima može biti normalna, kako bi se brzo prepoznala.
Česte pogreške hidrauličkog kočnog sustava su: kočenje nije toliko učinkovito kao kočenje od ugriza kose.
Prvo, kočnica ne radi
1, izgled: automobil se kreće, papučica kočnice će se nakon svega brzo pritisnuti, automobil se ne može odmah usporiti, parkirati.
Kočnica
Smanjena brzina, interval kočenja je predug.
2. razlozi:
(1) hod bez pedala je prevelik.
(2) nedostaje kočione tekućine u glavnoj pumpi kočnice ili je kompenzacijski otvor blokiran, čaša glavne pumpe, starenje kožnog prstena, oticanje, deformacija ili se prelazi.
(3) klip glavne kočnice pumpe i kućište cilindra troše prekomjerno i labavo istjecanje kuang ulja, brtva povratnog ventila je loša, proljeće prekida ventila za ulje.
(4) starenje kože kočnice podtumpa, kočenje zdjelice, klip, klip i cilindar troše prekomjerno i labavo istjecanje ulja.
(5) kočna je kočnica jako istrošena, razmak kočnice je prevelik ili je zazor obrnut.
(6) bubanj kočnice je izvan kruga, brazde ili previše tanka, izgled kočione cipele je ulje, ablacijsko očvršćivanje, izlaganje zakovice itd.
(7) zrak ulazi u hidraulički kočioni sustav ili je temperatura kočnog sustava previsoka, a kočna tekućina plinovizirana u cjevovodu, što predstavlja otpor zraka.
(8) udubljene cijevi, labavi spojevi, curenje, starenje, puknuće ili blokiranje kočionih crijeva.
