Diskovna kočnica je kočnica visoke performanse. Iako je malih dimenzija, ima prednosti dobre izvedbe, male težine i velike dostupnosti. Međutim, ima i nekih nedostataka. Česte greške tijekom upotrebe su nedovoljna sila kočenja, buka, otpor zraka i ležajevi prednjih kotača su ranjivi, ova se četiri problema čine kompliciranim, ali ih je također vrlo lako riješiti!
1. Nedovoljna sila kočenja
Kad vlasnik utvrdi da sila diskovne kočnice nije dovoljna, za njezino rješavanje mogu se upotrijebiti sljedeće dvije metode:
1. Uklonite strane predmete s kočnih obloga. Ti se strani predmeti obično pojavljuju u žlijebu strugotine, što je važan čimbenik za smanjenje sile kočenja!
2. Promijenite materijal kočne pločice. Manjak sile kočenja može biti uzrokovan niskim koeficijentom trenja kočione pločice. Vlasnik može upotrijebiti nešto mekši materijal kako bi povećao koeficijent trenja kočione pločice i na taj način povećao sposobnost kočenja.
Drugo, šum kočenja
Kad vlasnik vozila koči vozilo i utvrdi da kočnica stvara buku, može se to riješiti na slijedeće tri metode:
1. Odaberite malo mekši, manje gust materijal za kočione pločice;
2. Dodajte protu-buku između klipa tijela kočnice i kočne obloge kako biste osigurali da, kada automobil koči, smanjite trošenje uzrokovano kontaktom kočne obloge i kočnog diska, smanjujući ili čak eliminirajući buku fenomen.
3. Buku kočnice ne uzrokuje samo materijal, već uzrokuje i pomicanje kočione pločice u stranu. To je uzrokovano prevelikim razmakom između kočione pločice i kućišta na čeljusti. Ako se stvara buka, Učitelj može upotrijebiti oplatu za lemljenje da ukloni jaz između njih. Ovdje urednik treba podsjetiti da pri korištenju lemljenog lemljenja mora biti suprotno smjeru vožnje kako bi se spriječio kvar pod djelovanjem sile kočenja.
Tri, otpor zraka kočnice
Ako utvrdite da kočnica ima otpor zraka, majstor može riješiti (ili spriječiti) sljedeće tri metode:
1. Ne miješajte kada dodajete kočnu tekućinu;
2. Mijenjajte kočnu tekućinu redovito, općenito govoreći, svakih 5000 km zimi ili 1000 km zimi, morate zamijeniti kočnu tekućinu;
3. Zapnite kočnu tekućinu. Kočna tekućina mora biti zapečaćena i skladištena kako bi se spriječilo previsoka temperatura kočne tekućine i kako bi se spriječilo da kočnica proklizne i ugrize zbog korozije;
Četvrto, oštećeni su ležajevi prednjeg kotača
Ako je tijelo kočnice diska postavljeno ispred spojnice, to će nesumnjivo povećati kombinirano opterećenje ležajeva prednjeg kotača i lako će unaprijed oštetiti ležajeve prednjih kotača. Stoga se za kotače ove strukture majstor treba prilagoditi na vrijeme.
