Tipični znakovi odugovlačenja
Prije rješavanja problema, prvo identificirajte osnovne karakteristike otpora:
Nakon otpuštanja kočnice, oprema još uvijek ima "mikro-otpor" ili "puzanje" (kao što je spora rotacija nakon što se motor zaustavi);
Temperatura kočione pločice/diska nenormalno raste (na dodir je vruća);
Tekućina za kočnice polako se vraća (promatrajte promjenu razine u spremniku ili kašnjenje manometra koji se vraća na nulu);
Nakon -dugotrajnog rada povećava se trošenje dijelova kočnice (kao što je nejednaka debljina tarne pločice i ogrebotine na kočionom disku).
Ako oprema ima gornju situaciju, morate biti vrlo oprezni u vezi s problemom otpora!
Pet temeljnih uzroka odugovlačenja
1. Nepotpuno otpuštanje tlaka hidrauličkog sustava
Izvedba: Nakon otpuštanja, tlak u hidrauličkoj komori kočnice ostaje, što rezultira time da se kočione pločice ne mogu potpuno vratiti.
Uzrok:
Hidraulički ventili (kao -jednosmjerni ventili i preljevni ventili) su zapeli ili je brtva otkazala, a tlak se ne može potpuno osloboditi;
Hidrauličko ulje sadrži nečistoće (kao što su strugotine željeza i voda), koje blokiraju jezgru ventila ili cjevovod;
Brtva klipa cilindra je istrošena i postoji unutarnje curenje.
2. Nedovoljna ili neučinkovita povratna sila opruge
Izvedba: mehanički povratni mehanizam kočnice (kao što je povratna opruga) ne može nadvladati preostali hidraulički tlak.
Uzrok:
Dugotrajna-deformacija opruge uslijed zamora, smanjeno predopterećenje;
Položaj ugradnje opruge pomaknut ili slomljen (uglavnom se vidi u scenarijima čestog pokretanja-zaustavljanja).
3. Komponente kočnice su zaglavljene ili onečišćene
Izvedba: Postoje strani predmeti ili deformacije između kočionih pločica i kočionog diska/bubnja, koji ometaju povratak.
Uzroci:
Neravnomjerno trošenje tarne ploče, lokalno savijanje koje dovodi do "zaglavljenja";
Masnoća/prašina i drugi zagađivači ulaze u kočioni otvor;
Hrđa ili ogrebotine na površini diska/bubnja kočnice (kao -dugotrajno parkiranje bez održavanja opreme).
4. Nenormalna temperatura hidrauličkog ulja
Učinkovitost: visoka temperatura uzrokuje smanjenje viskoznosti hidrauličkog ulja i pogoršanje učinkovitosti brtvljenja.
Uzroci:
Slabo odvođenje topline hidrauličkog sustava (kao što je blokada hladnjaka ulja);
Učestalo kočenje ili preopterećenje, temperatura ulja > 65 stupnjeva dulje vrijeme.
5. Kašnjenje ili pogreška signala upravljačkog sustava
Izvedba: Električni upravljački signal (kao što je uključivanje/isključivanje elektromagnetskog ventila) nije sinkroniziran s hidrauličkim djelovanjem.
Uzroci:
Starenje svitka elektromagnetskog ventila i prianjanje kontakata;
Logička pogreška PLC upravljačkog programa (kao što je kašnjenje signala otpuštanja);
Kvar senzora (kao što je senzor tlaka), izobličenje povratnog signala.
Otopina
Korak 1: Brza dijagnoza, zaključajte opseg problema
Osnovni pregled:
Promatrajte postoji li očigledan povratni razmak nakon što je kočnica otpuštena (vizualno mjerenje ili mjerenje mjeračem);
Upotrijebite infracrveni termometar za određivanje temperature kočione pločice/diska kako biste potvrdili je li neuobičajeno vruć;
Provjerite razinu i boju hidrauličkog ulja (potrebno je zamijeniti zamućenje i crno ulje).
Ispitivanje tlaka:
Koristite manometar za praćenje tlaka u hidrauličkoj komori nakon otpuštanja kočnice (normalno bi trebao biti blizu 0MPa);
If the pressure residue is >0,2 MPa, potrebno je provjeriti hidraulički ventil i cjevovod.
Korak 2: Ciljano liječenje, riješiti prema scenariju
▶ Problemi s hidrauličkim sustavom
Očistite ili zamijenite hidraulički ventil (usredotočite se na provjeru je li-jezgra jednosmjernog ventila zaglavljena);
Zamijenite hidrauličko ulje i filterski element (preporučuje se hidrauličko ulje protiv habanja ISO VG 46);
Provjerite brtveni prsten klipa cilindra. Ako je istrošen, zamijenite sklop cilindra u cjelini.
▶ Problem povratne opruge
Zamijenite iscrpljenu ili slomljenu povratnu oprugu (treba odgovarati izvornim tvorničkim parametrima, kao što su vrijednost elastičnosti i duljina);
Podesite položaj ugradnje opruge kako biste osigurali jednoliku silu.
▶ Dijelovi kočnice su zaglavljeni
Očistite strano tijelo (kao što su metalni komadići, prašina) u otvoru kočnice i očistite površinu tarne ploče bezvodnim etanolom;
Ako je tarna ploča deformirana, zamijenite je novom (obratite pozornost na podudaranje koeficijenta trenja);
Kad je kočioni disk/bubanj zahrđao, ispolirajte ga finim brusnim papirom (nemojte ga grebati tvrdim predmetima).
▶ Temperatura hidrauličkog ulja je previsoka
Očistite rebra hladnjaka ulja (za upuhivanje se može koristiti komprimirani zrak);
Provjerite je li protok hidrauličke pumpe prevelik (podesite varijabilne parametre pumpe);
Povećajte interval isključivanja opreme kako biste izbjegli kontinuirano kočenje.
▶ Problemi sa sustavom upravljanja
Provjerite napon napajanja elektromagnetskog ventila (mora zadovoljiti zahtjev od 24 V±10%);
Ispitajte vrijeme odziva elektromagnetskog ventila (normalno bi trebalo biti<0.5s);
Resetirajte PLC program ili ažurirajte upravljačku logiku (usredotočite se na provjeru parametara odgode signala otpuštanja).
Korak 3: Provjera i prevencija
Ispitivanje funkcije: ručno pritisnite kočnicu nekoliko puta i promatrajte brzinu otpuštanja i situaciju povratka;
Dugoročna-prevencija:
Redovito mijenjajte hidraulično ulje (preporučeno svakih 2000 sati ili 1 godinu);
Ugradite uređaj za automatsko podešavanje zazora kočnica (prikladan za opremu s čestim pokretanjem i zaustavljanjem);
Instalirajte senzor temperature za praćenje temperature kočnica u stvarnom vremenu (alarm preko-granične granice).
Otpor hidrauličkih kočnica nije "nerješiv problem". Ključ je točno locirati uzrok + sustavno ga rješavati. U svakodnevnom radu i održavanju preporučuje se uspostaviti mehanizam "provjera na licu mjesta + redovito održavanje", s naglaskom na status hidrauličkog ulja, rad opruge i zazor kočnica. Ako se problem ponavlja, potrebno je razmisliti o nadogradnji brtvi ili zamjeni pouzdanijeg modela kočnice.
