Popravak
Uobičajeni popravak bubanj kočnica je zamjena kočnih papučica. Neke bubanj kočnice na stražnjoj strani imaju otvor za inspekciju kroz koji možete provjeriti koliko je materijala ostalo na papučici kočnice. Kad se frikcijski materijal istroši do točke kada je zakovica dugačka samo 0,8 mm, treba zamijeniti papučicu kočnice. Ako je frikcijski materijal zalijepljen na stražnju donju ploču (ne zakovicama), kočnu papuču treba zamijeniti kada je preostali frikcijski materijal debljine samo 1,6 mm.
Kao u slučaju disk kočnica, ponekad se u bubnju kočnice troše duboke ogrebotine. Ako se istrošena papučica kočnice predugo koristi, zakovice koje učvršćuju materijal za trenje straga izbrusit će bubanj iz utora. Jako izgrebani bubnjevi ponekad se mogu popraviti ponovnim brušenjem. Disk kočnice imaju dopuštenu debljinu, dok bubanj kočnice imaju dopušteni promjer. Budući da je kontaktna površina unutar bubnja, promjer će postati veći kada uklonite materijal s kočnice bubnja.
Održavanje
Kada se jastučić istroši, stvorit će se više prostora između papučice kočnice i bubnja. Kad se automobil zaustavi tijekom vožnje unatrag, gura papučicu kočnice kako bi se približio bubnju. Kad razmak postane dovoljno velik, šipka za podešavanje će se zamahnuti toliko da pomakne zupčanik za jedan zub. Ispravljač je navijen poput svornjaka, tako da se može malo olabaviti okretanjem i produžiti da popuni prazninu. Kad god se kočna papučica malo istroši, regulator će se pomaknuti malo prema naprijed, tako da kočnu papuču uvijek drži blizu bubnja. Neki se regulatori automobila aktiviraju kada se koristi kočnica u slučaju nužde. Ako se kočnica u slučaju nužde nije dugo koristila, regulator se više neće moći prilagoditi.
