Radni hod aktuatora industrijske kočnice ne zadovoljava standard.

Prevelik kompenzacijski hod: Kako se kočna obloga troši, ako se ne prilagodi na vrijeme, kompenzacijski hod aktuatora (visina ugradnje H1) će se skratiti, što će rezultirati time da radni hod neće dosegnuti nazivnu vrijednost. Rješenje je otpustiti sigurnosnu maticu, zategnuti polugu kočnice u smjeru kazaljke na satu kako bi se povećao kompenzacijski hod, tako da se potisna šipka podigne na oko 1/3 nazivnog hoda (na primjer, prilagoditi s 50 mm na 15-17 mm), a zatim zaključati maticu nakon podešavanja.

Prevelika sila opruge: Kompresija opruge kočnice je prevelika, a potisak je nedovoljan da se opruga gurne. Napetost opruge može se odgovarajuće smanjiti okretanjem zatezne šipke opruge.

Problemi s hidrauličkim uljem: Nedovoljno hidrauličkog ulja upokretač, loša kvaliteta ulja (kao što je prekomjerna viskoznost ili pogoršanje) ili preniska temperatura ulja mogu dovesti do nedovoljnog potiska i slabog rada. Potrebno je dodati ulje do navedene razine ulja ili ga zamijeniti odgovarajućim hidrauličkim uljem (kao što je 32# za iznad 0 stupnjeva i 22# za ispod 0 stupnjeva).

Prisutnost zraka ili curenje ulja: Ako u cilindru ima zraka koji nije potpuno istisnut ili ako je brtva klipa ostarjela i iz cilindra curi ulje, tlak se neće povećati. Možete otvoriti ventilacijski otvor kako biste ispustili zrak ili provjeriti i popraviti mjesto istjecanja ulja i zamijeniti brtvu.

Mehaničko zaglavljivanje: Rotirajući dijelovi kočnice poput oslonca šarke i osovine klina postaju nefleksibilnizbog nedostatka ulja, ulazak hrđe ili prašine, a otpor je veći od potiska. Potrebno je ukloniti kvarove na zglobnoj točki i dodati ulje za podmazivanje.

Električne greške: Gubitak faze motora, nizak napon ili otvoreni krug zavojnice mogu uzrokovati nedovoljan izlazni moment motora, sporo podizanje ili kratak hod. Napon treba izmjeriti multimetrom, te provjeriti električni krug i status motora.