Zbog periodičnih i povremenih radnih karakteristika dizalice, svaki radni mehanizam često je u stanju učestalog pokretanja i kočenja. Kočnica postaje neizostavni dio svakog mehanizma dizalice na pogon. To je ne samo upravljački uređaj mehanizma, već i jamstvo dizalice Sigurnosni uređaj za rad. Je li kočnica netaknuta i pouzdana fokus je sigurnosne inspekcije.
Suština kočnice je stvoriti učinak kočenja putem trenja parova trenja. Prema potrebama rada, ili pretvoriti kinetičku energiju pokreta u trenje potrošnje toplinske energije kako bi zaustavio mehanizam; ili uravnotežiti silu pomoću statičke sile trenja da bi se mehanizam održao u izvornom statičkom stanju.
Strukturne značajke su: jedna skupina parova trenja kočnica povezana je s fiksnim okvirom; druga je skupina povezana s rotirajućom osovinom mehanizma. Kada se par trenja dodiruje i čvrsto pritisne, dolazi do kočenja; kada se par trenja razdvoji, učinak kočenja se otpušta i mehanizam se može pomicati.
1. Funkcija kočnice
(1) Funkcija podrške: drži izvorni nepomični objekt u mirovanju. Na primjer, u mehanizmu za dizanje, masa dizalice se i dalje drži u zraku; u mehanizmu za puhanje dizalice, nosač se održava u određenom položaju kako bi ostao nepomičan; na vanjskoj dizalici igra ulogu otpornu na vjetar i proklizavanje.
(2) Zaustavni efekt: Kinetička energija pokretnog dijela troši se i pretvara u toplinsku toplotnu energiju tako da mehanizam brzo zaustavi kretanje u određenom vremenu ili unutar određenog hoda. Na primjer, kočenje različitih mehanizama u pokretu.
(3) Učinak pada težine: Sila kočenja uravnotežena je s gravitacijom kako bi tijelo koje se kreće padalo stabilnom brzinom. Na primjer, dizalice za kamione putuju brzinama.
