U svakodnevnom pregledu i radu inspekcije posebne opreme često se kontaktira kočni uređaj dizalice. Prilagođava li se konfiguracija kočionog uređaja stvarnoj situaciji povezano je s vijekom trajanja i sigurnošću opreme. Stoga je potrebno razgovarati o konfiguraciji uređaja kočnice dizalice. Standardne serije kočionih uređaja koje se obično koriste u dizalicama uključuju elektrohidraulične blok-kočnice, elektromagnetske blok-kočnice, disk-kočnice, tračne kočnice itd. Njihov odabir općenito zahtijeva razmatranje vrste i specifikacija, provjere i proračune, kao i koristiti okoliš. relevantan faktor.
Izbor vrste kočnice uglavnom se temelji na standardnim zahtjevima proizvoda i stvarnim potrebama domaćina ili organizacije za određivanjem vrste kočnice. Kao što standard predviđa: mehanizam za podizanje i mehanizam za podizanje moraju biti opremljeni normalno zatvorenim kočnicama, a mehanizam za hodanje ili okretanje može odabrati normalno zatvorene kočnice. Uzmite u obzir mjesto upotrebe. Ako je kočnica ugrađena s dovoljno prostora, može se odabrati tip bloka, tračna kočnica ili disk-kočnica tipa ruke; kada je prostor ograničen, može se odabrati unutarnja vrsta cipele ili disk kočnica čeljusti. S obzirom na radno okruženje nosača, elektromagnetske ili pneumatske kočnice treba odabrati za prigode sa strogim zahtjevima za curenje ulja. Za metalurška mjesta s visokom temperaturom okoline mogu se odabrati električne hidraulične kočnice ili metalurške elektromagnetske kočnice s višim razinama izolacije. Kada je temperatura okoline niska ili visoka, a električna hidraulična kočnica koristi se na otvorenom mjestu, obratite pažnju na zamjenu hidrauličkog ulja odgovarajuće marke. U okruženjima s željeznim opiljcima i jakom prašinom, treba izbjegavati uporabu elektromagnetskih kočnica kako bi se spriječilo ulazak prašine u razmak elektromagneta i utjecaj na privlačenje elektromagneta. Za posebne ili važne prigode po potrebi treba dodati dodatne funkcije kočnice. U okruženju s niskim temperaturama može se koristiti grijač električnog hidrauličkog potiskivača. Kada postoje strogi zahtjevi za pretvorbu između postupka pokretanja i kočenja, ugradite putni prekidač kako biste razumjeli stanje otvaranja i zatvaranja kočnice. U okruženjima u kojima je održavanje i podešavanje teško izvoditi, mogu se ugraditi uređaj za izjednačavanje kočionih zazora i uređaj za automatsku kompenzaciju trošenja obloga trenja. Dodavanje uređaja za ručno otpuštanje kočnice može ručno otvoriti kočnicu u posebnim okolnostima.
Kako bi se ublažilo trošenje kočnice i smanjili udar i vibracije uzrokovane pretjeranim kočenjem, preporučuje se zajedničko podupiranje kočenja i upravljanje kočenjem. Kontrolno kočenje uglavnom je električno kočenje, poput regenerativnog kočenja, kočenja unatrag, dinamičkog kočenja i kočenja vrtložnim strujama. Električno kočenje koristi se samo za trošenje kinetičke energije i za postizanje sigurnog usporavanja mehanizma. U kombinaciji s električnim kočenjem, minimalni sigurnosni faktor potporne kočnice trebao bi udovoljavati samo izvornim propisima. Sekundarno kočenje također se može koristiti za smanjenje trošenja i udara. Prvo kočenje koristi se za trošenje kinetičke energije kako bi se stroj sigurno usporio i zaustavio. Drugo kočenje osigurava sigurnost potpornog kočenja, poput kočenja vjetrom. Nacionalni standardi predviđaju: Za dizalice s kukama, kada je radna razina dizalice jednaka ili veća od M4, a nazivna brzina dizanja jednaka ili veća od 5 m / min, treba koristiti metodu električnog kočenja unutar (0,2-1,0) Kad opterećenje unutar raspona nazivne nosivosti padne, brzina motora prije kočenja padne na manje od 1,3 sinkrone brzine. U radnom okruženju uobičajenih standardnih kočnica ne bi trebalo biti zapaljivih, eksplozivnih i korozivnih plinova. Ako uvjeti okoliša premašuju odgovarajuće propise, treba upotrijebiti kočnice otporne na eksploziju.
Nakon utvrđivanja specifikacija kočnice, kako bi se osiguralo da kočnica može učinkovito kočiti ili podupirati teret te izbjeći udar uzrokovan prevelikim kočnim putem ili prekomjernim kočenjem, treba provjeriti prosječno usporavanje, vrijeme kočenja i kočenja mehanizma kočenja . Udaljenost kretanja. U različitim se radnim uvjetima koristi različita oprema, a relevantni standardi jasno propisuju prosječno usporavanje, vrijeme kočenja i put kočenja odgovarajućeg mehanizma. Za vertikalne kočne kočnice i kočnice koje se često koriste u okruženjima s visokim temperaturama, provjerite je li toplina koju kočnice emitiraju na najvećoj dopuštenoj temperaturi veća od toplote koja nastaje tijekom kočenja kako bi se izbjegla oštećenja ili kvarovi površine trenja uslijed pregrijavanja. .
